Toàn bộ trách nhiệm của bên vận chuyển nằm gọn giữa hai mốc này, nên hợp đồng phải xác định chúng chính xác tới mức không thể hiểu hai cách.
Mốc nhận hàng không phải lúc xe tới kho, mà là lúc hai bên ký biên bản giao nhận xác nhận số lượng và tình trạng hàng. Trước khi ký, hàng vẫn thuộc trách nhiệm bên gửi. Vì vậy người lái xe phải được phép kiểm đếm, và nếu bao bì có dấu hiệu bất thường thì phải ghi vào biên bản ngay — chứ không phải ký cho xong rồi về sau mới nói hàng đã hỏng sẵn.
Mốc giao hàng là lúc người nhận hợp lệ ký nhận. \"Người nhận hợp lệ\" cũng cần định nghĩa: người có tên trong đơn, người có giấy giới thiệu, hay bất kỳ ai ở địa chỉ đó. Giao nhầm người là một trong những rủi ro hay gặp nhất, và nếu hợp đồng không ghi rõ thì bên vận chuyển dễ thoát trách nhiệm bằng lý lẽ đã giao đúng địa chỉ.
Với hàng giá trị cao, nên yêu cầu thêm: chụp ảnh người nhận ký, hoặc ghi số giấy tờ tùy thân vào biên bản.
" }, { "tab": "intro", "h2": "Bồi thường: vì sao mức đền thường thấp hơn bạn nghĩ", "html": "Nhiều doanh nghiệp giao một lô hàng trị giá vài trăm triệu với cước vài triệu, rồi khi mất hàng mới biết bên vận chuyển chỉ đền một phần nhỏ.
Đó không hẳn là họ làm sai. Cước vận chuyển được tính trên trọng lượng và quãng đường, không tính trên giá trị hàng. Một xe chở mười kiện hàng giống hệt nhau về kích thước nhưng giá trị chênh nhau trăm lần, mà cước thì như nhau. Nếu bên vận chuyển phải chịu toàn bộ giá trị mọi lô hàng, họ phải nâng cước cho tất cả mọi người.
Cách giải quyết chuẩn mực trong ngành là khai giá trị hàng:
Với hàng giá trị cao, trả thêm vài phần trăm phụ phí để được bảo vệ đúng mức là khoản chi đáng giá. Nhưng phải làm trước khi gửi, không phải sau khi mất. Mẫu bên dưới có sẵn cơ chế này.
Và ở chiều ngược lại: giới hạn bồi thường không nên áp dụng khi hàng mất do lỗi cố ý của bên vận chuyển, hoặc khi họ tự ý chuyển hàng sang xe khác, đi tuyến khác mà không báo.
" }, { "tab": "content", "h2": "Thời hạn khiếu nại — con số nhỏ nhưng chặn hẳn quyền đòi", "html": "Hợp đồng vận chuyển thường có thời hạn khiếu nại ngắn hơn nhiều so với hợp đồng mua bán, và đây là chỗ bên gửi hàng hay mất quyền mà không biết.
Nên tách làm hai nhóm như với hợp đồng mua bán:
Hư hỏng, thiếu hụt thấy được ngay — kiện rách, thùng móp, niêm phong đứt, thiếu kiện — phải ghi vào biên bản giao nhận tại thời điểm nhận. Người nhận ký nhận \"hàng nguyên vẹn\" rồi hôm sau mới báo thiếu thì gần như không còn cách nào chứng minh.
Hư hỏng bên trong, chỉ phát hiện khi mở kiện, cần một khoảng thời gian — thường vài ngày tới một tuần kể từ ngày nhận. Ngắn hơn nhiều so với mức 7–15 ngày thường thấy trong mua bán, vì chứng cứ về quá trình vận chuyển mất đi rất nhanh.
Hợp đồng nên ghi thêm nghĩa vụ giữ nguyên hiện trạng: không được tháo dỡ tiếp, không được dùng, giữ cả bao bì, để hai bên cùng kiểm tra.
Biên bản giao nhận mỗi chuyến nên dùng [pctech_aiseo_link slug=\"mau-bien-ban-giao-nhan-hang-hoa\"]biên bản giao nhận hàng hóa[/pctech_aiseo_link]; khi hàng về có vấn đề thì lập [pctech_aiseo_link slug=\"mau-bien-ban-xac-nhan-hang-hoa-hu-hong\"]biên bản xác nhận hàng hóa hư hỏng[/pctech_aiseo_link] ngay tại chỗ, kèm ảnh chụp cả bao bì bên ngoài.
" }, { "tab": "content", "h2": "Cước phát sinh: những khoản làm hóa đơn đội lên", "html": "Cước vận chuyển hiếm khi đúng bằng con số trên bảng giá. Phần chênh nằm ở các khoản phát sinh, và nếu không liệt kê trước thì mỗi chuyến là một lần tranh luận.
Những khoản thường gặp:
Nguyên tắc viết: khoản nào đã nằm trong cước thì ghi rõ là đã gồm; khoản nào tính riêng thì ghi đơn giá hoặc cách tính. Đừng để khoảng trống, vì khoảng trống luôn được hiểu theo hướng có lợi cho bên lập hóa đơn.
Nếu hai bên chạy hàng thường xuyên thì nên ký [pctech_aiseo_link slug=\"mau-hop-dong-nguyen-tac\"]hợp đồng nguyên tắc[/pctech_aiseo_link] một lần, rồi mỗi chuyến chỉ cần đơn hàng vận chuyển ngắn gọn.
" }, { "tab": "guide", "h2": "Hướng dẫn dùng mẫu hợp đồng này", "html": "Xem thêm biểu mẫu ngành logistics và vận tải hoặc các mẫu hợp đồng khác trong kho.
" } ], "tip": "Yêu cầu lái xe chụp ảnh hàng đã xếp lên xe trước khi đóng thùng, và gửi vào nhóm chat chung. Khi hàng về bị móp, tấm ảnh đó cho biết ngay là hỏng từ lúc xếp hay hỏng trên đường, và nó kết thúc cuộc tranh luận trước khi cuộc tranh luận kịp bắt đầu.", "cta": { "title": "Cần soạn hợp đồng vận chuyển?", "text": "Công cụ soạn hợp đồng của PCTech điền sẵn thông tin công ty bạn, chọn điều khoản theo tình huống và xuất Word hoặc PDF trong vài phút.", "label": "Mở công cụ" }, "faq": [ { "q": "Hợp đồng vận chuyển hàng hóa xác định trách nhiệm từ lúc nào?", "a": "Từ lúc hai bên ký biên bản giao nhận xác nhận số lượng và tình trạng hàng, tới lúc người nhận hợp lệ ký nhận tại điểm giao. Vì vậy hợp đồng cần cho phép lái xe kiểm đếm khi nhận, và cần định nghĩa rõ thế nào là người nhận hợp lệ tại điểm đến." }, { "q": "Mất hàng trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa thì đền bao nhiêu?", "a": "Nếu bên gửi không khai giá trị hàng, mức bồi thường thường theo giới hạn chung tính trên trọng lượng hoặc trên cước, và thấp hơn giá trị hàng nhiều. Muốn được bồi thường theo giá trị thật thì phải khai giá trước khi gửi và trả thêm phụ phí. Giới hạn này thường không áp dụng khi mất mát do lỗi cố ý của bên vận chuyển." }, { "q": "Thời hạn khiếu nại trong hợp đồng vận chuyển là bao lâu?", "a": "Thường ngắn hơn hợp đồng mua bán. Hư hỏng hoặc thiếu hụt thấy được phải ghi vào biên bản ngay khi nhận; hư hỏng bên trong chỉ phát hiện khi mở kiện thì có một khoảng vài ngày tới một tuần kể từ ngày nhận. Bên khiếu nại cần giữ nguyên hiện trạng hàng và bao bì để hai bên cùng kiểm tra." }, { "q": "Những khoản cước phát sinh nào nên ghi vào hợp đồng vận chuyển?", "a": "Thời gian chờ bốc dỡ vượt số giờ miễn phụ phí, lưu xe qua đêm, giao lại lần hai, bốc xếp và nâng hạ bằng thiết bị chuyên dụng, phí cầu đường bến bãi, và phụ phí hàng cồng kềnh hoặc quá khổ. Khoản nào đã gồm trong cước thì ghi rõ, khoản nào tính riêng thì ghi đơn giá." }, { "q": "Bên vận chuyển có được chuyển hàng sang nhà xe khác không?", "a": "Chỉ khi hợp đồng cho phép hoặc bên gửi đồng ý, và bên vận chuyển vẫn chịu trách nhiệm trước bên gửi về toàn bộ lô hàng. Tự ý chuyển hàng sang xe khác hoặc đổi tuyến mà không thông báo thường là căn cứ để không áp dụng giới hạn bồi thường." }, { "q": "Tải mẫu hợp đồng vận chuyển hàng hóa ở định dạng nào?", "a": "[[phi_tai]]. Bản Word để bạn sửa tuyến và bảng cước cho khớp, bản PDF để in và ký. Bạn cũng mở được trong công cụ để chọn điều khoản và điền sẵn thông tin hai bên rồi mới tải." } ], "_dsl": "@title: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa\n@kind: contract\n@price: hopdong\n@slug: mau-hop-dong-van-chuyen-hang-hoa\n@menu: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa\n@page_title: Soạn hợp đồng vận chuyển hàng hóa\n@parties: Bên A (Bên thuê vận chuyển) | Bên B (Bên vận chuyển)\n@signers: ĐẠI DIỆN BÊN A | ĐẠI DIỆN BÊN B\n@ai: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường bộ. Phải xác định rõ mốc nhận hàng và mốc giao hàng, và cơ chế khai giá trị hàng. Không tự đặt mức cước, không tự đặt mức phạt, không tự thêm số điều luật.\n@note: Mẫu hợp đồng tham khảo do PCTech tạo. Vận chuyển hàng đặc thù như hàng nguy hiểm, hàng đông lạnh, hàng quá khổ có quy định chuyên ngành riêng; hãy kiểm tra trước khi ký.\n[fields]\ndo_dai | Độ dài hợp đồng | select:ngan=Ngắn gọn;tb=Trung bình;day=Đầy đủ | tb |\nngay_ky | Ngày ký | date | | req\ndia_diem_ky | Nơi ký | text | Đà Nẵng |\ntuyen | Tuyến vận chuyển | textarea | Điểm đi, điểm đến; nhiều tuyến thì ghi là theo phụ lục | ai, req\nhang_hoa | Loại hàng vận chuyển | textarea | Tên hàng, quy cách đóng gói, đặc tính cần lưu ý | ai, req\nphuong_tien | Phương tiện | text | Loại xe, tải trọng; nhiều loại thì ghi là theo phụ lục | ai\nhinh_thuc | Hình thức hợp đồng | select:chuyen=Theo từng chuyến;thuong_xuyen=Thường xuyên, có đơn hàng từng chuyến | thuong_xuyen |\ncach_cuoc | Cách tính cước | select:chuyen=Theo chuyến;tan=Theo tấn hoặc khối;km=Theo quãng đường | chuyen |\ncuoc | Mức cước (đồng) | money | 0 | req\nco_vat | Cước đã gồm thuế giá trị gia tăng | select:co=Đã gồm;chua=Chưa gồm | chua |\ncau_duong | Phí cầu đường, phà, bến bãi | select:gom=Đã gồm trong cước;rieng=Bên A chi trả riêng theo thực tế | gom |\nboc_xep | Bốc xếp hàng hóa | select:ben_a=Bên A lo cả hai đầu;ben_b=Bên B lo, đã gồm trong cước;chia=Bên A lo đầu đi, bên nhận lo đầu đến | chia |\ngio_cho | Số giờ chờ bốc dỡ không tính phụ phí | number:0-48 | 2 |\nphi_cho | Phụ phí chờ mỗi giờ vượt mức (đồng) | money | 0 |\ngiao_lai | Phí giao lại lần hai khi lần đầu không có người nhận | select:tinh=Tính theo đơn giá tại phụ lục;mien=Không tính phí lần giao lại thứ nhất | tinh |\nthoi_gian | Thời gian vận chuyển cam kết (giờ kể từ khi nhận hàng) | number:1-720 | 48 |\nnhan_hop_le | Người nhận hợp lệ tại điểm đến | select:ten_don=Đúng người có tên trên đơn hoặc người có giấy giới thiệu;dia_chi=Bất kỳ ai tại địa chỉ giao, có ký nhận | ten_don |\nchup_anh | Yêu cầu chụp ảnh khi giao nhận | select:co=Có, cả lúc nhận và lúc giao;khong=Không | co |\nkhai_gia | Khai giá trị hàng hóa | select:co=Có áp dụng, bồi thường theo giá trị đã khai;khong=Không áp dụng, bồi thường theo giới hạn chung | khong |\nphu_phi_khai | Phụ phí khai giá (phần trăm giá trị khai) | number:0-10 | 0 |\ngioi_han | Giới hạn bồi thường khi không khai giá | select:trong_luong=Theo trọng lượng, đơn giá ghi tại phụ lục;cuoc=Theo số lần cước của chuyến đó | cuoc |\nso_lan_cuoc | Giới hạn bằng bao nhiêu lần cước chuyến | number:1-50 | 5 |\nkhieu_nai | Thời hạn khiếu nại hư hỏng bên trong (ngày kể từ khi nhận) | number:1-30 | 3 |\nbao_hiem | Bảo hiểm hàng hóa | select:ben_a=Bên A tự mua;ben_b=Bên B mua, đã gồm trong cước;khong=Không mua bảo hiểm | khong |\nchuyen_xe | Bên B được chuyển hàng sang nhà xe khác | select:khong=Không, nếu chưa có đồng ý bằng văn bản;co=Có, phải báo trước và vẫn chịu trách nhiệm | khong |\nhan_tt | Thời hạn thanh toán (ngày sau khi giao hàng) | number:0-180 | 15 |\nlai_cham | Lãi chậm thanh toán mỗi tháng (phần trăm, để 0 nếu thỏa thuận sau) | number:0-5 | 0 |\nthoi_han_hd | Thời hạn hợp đồng (tháng) | number:1-120 | 12 |\n[preamble]\nHai bên cùng thống nhất ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa với các điều khoản sau:\n[articles]\n# Nội dung vận chuyển\n- Bên B vận chuyển hàng hóa cho Bên A trên tuyến: {{tuyen}}\n- Loại hàng vận chuyển: {{hang_hoa}}\n? phuong_tien != '' | Phương tiện vận chuyển: {{phuong_tien}}.\n? hinh_thuc == 'chuyen' | Hợp đồng này áp dụng cho chuyến vận chuyển cụ thể nêu trên.\n? hinh_thuc == 'thuong_xuyen' | Hợp đồng này là hợp đồng khung. Mỗi chuyến được thực hiện trên cơ sở đơn hàng vận chuyển của Bên A, ghi rõ thời gian, địa điểm, khối lượng và yêu cầu riêng nếu có.\n- Tuyến, bảng cước và yêu cầu riêng theo từng loại hàng được lập thành phụ lục ký kèm hợp đồng này.\n- Bên A chịu trách nhiệm về tính hợp pháp của hàng hóa và cung cấp đầy đủ chứng từ đi kèm theo quy định.\n- Bên A thông báo trước cho Bên B về hàng hóa có đặc tính cần lưu ý trong vận chuyển, xếp dỡ hoặc có yêu cầu riêng theo quy định chuyên ngành.\n# Nhận hàng\n- Bên B nhận hàng tại địa điểm và thời gian hai bên thống nhất. Hai bên lập biên bản giao nhận ghi rõ chủng loại, số lượng kiện, trọng lượng và tình trạng bao bì bên ngoài.\n- Người của Bên B được kiểm đếm số kiện và xem xét tình trạng bao bì trước khi ký nhận. Dấu hiệu bất thường về bao bì phải được ghi ngay vào biên bản tại thời điểm nhận.\n- Trách nhiệm của Bên B đối với hàng hóa bắt đầu từ thời điểm hai bên ký biên bản nhận hàng.\n? chup_anh == 'co' | Bên B chụp ảnh hàng hóa sau khi xếp lên phương tiện và gửi cho Bên A theo cách hai bên thống nhất.\n? boc_xep == 'ben_a' | Việc bốc hàng lên và dỡ hàng xuống do Bên A và bên nhận hàng tự thực hiện.\n? boc_xep == 'ben_b' | Việc bốc hàng lên và dỡ hàng xuống do Bên B thực hiện, chi phí đã bao gồm trong cước.\n? boc_xep == 'chia' | Việc bốc hàng lên do Bên A thực hiện tại điểm đi, việc dỡ hàng xuống do bên nhận thực hiện tại điểm đến.\n# Vận chuyển và giao hàng\n- Bên B vận chuyển hàng tới điểm giao trong vòng {{thoi_gian}} giờ kể từ thời điểm nhận hàng, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc nguyên nhân khách quan có thông báo kịp thời.\n- Bên B bảo quản hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển, chằng buộc và che chắn phù hợp với loại hàng và thời tiết.\n? chuyen_xe == 'khong' | Bên B không được chuyển hàng sang phương tiện của đơn vị khác hoặc thay đổi tuyến đường đã thỏa thuận nếu không có sự đồng ý bằng văn bản của Bên A, trừ trường hợp bất khả kháng có thông báo ngay.\n? chuyen_xe == 'co' | Bên B được chuyển hàng sang phương tiện của đơn vị khác khi cần, nhưng phải thông báo cho Bên A và vẫn chịu trách nhiệm trước Bên A về toàn bộ lô hàng.\n? nhan_hop_le == 'ten_don' | Bên B chỉ giao hàng cho đúng người có tên trên đơn vận chuyển hoặc người có giấy giới thiệu hợp lệ của bên nhận. Trường hợp không xác định được người nhận hợp lệ, Bên B liên hệ Bên A để xin hướng dẫn trước khi giao.\n? nhan_hop_le == 'dia_chi' | Bên B giao hàng tại địa chỉ ghi trên đơn vận chuyển cho người có mặt và ký nhận. Bên A chịu trách nhiệm bố trí người nhận tại địa chỉ đó.\n- Khi giao hàng, hai bên lập biên bản giao nhận có chữ ký của người giao và người nhận, ghi rõ số lượng và tình trạng hàng hóa.\n? chup_anh == 'co' | Bên B chụp ảnh hàng hóa tại thời điểm giao và lưu lại biên bản có chữ ký người nhận.\n- Trách nhiệm của Bên B đối với hàng hóa kết thúc tại thời điểm người nhận hợp lệ ký nhận.\n- Trường hợp không giao được hàng, Bên B thông báo ngay cho Bên A và bảo quản hàng hóa cho tới khi nhận được hướng dẫn. Chi phí phát sinh do lỗi của bên nhận do Bên A chịu và được Bên A thu lại từ bên nhận.\n# Trách nhiệm khi hàng mất, hư hỏng\n- Bên B chịu trách nhiệm đối với hàng hóa bị mất, thiếu hoặc hư hỏng trong thời gian từ khi nhận hàng tới khi giao hàng.\n- Bên B không chịu trách nhiệm về hư hỏng do khiếm khuyết vốn có của hàng hóa, do đóng gói không phù hợp, do Bên A khai báo sai đặc tính hàng, hoặc do sự kiện bất khả kháng.\n? khai_gia == 'co' && phu_phi_khai > 0 | Bên A khai giá trị hàng hóa trên đơn vận chuyển và trả phụ phí khai giá bằng {{phu_phi_khai}}% giá trị khai. Trường hợp hàng bị mất hoặc hư hỏng, Bên B bồi thường theo giá trị đã khai, tương ứng với phần hàng bị thiệt hại.\n? khai_gia == 'co' && phu_phi_khai == 0 | Bên A khai giá trị hàng hóa trên đơn vận chuyển. Mức phụ phí khai giá do hai bên thỏa thuận và ghi tại phụ lục. Trường hợp hàng bị mất hoặc hư hỏng, Bên B bồi thường theo giá trị đã khai, tương ứng với phần hàng bị thiệt hại.\n? khai_gia == 'khong' && gioi_han == 'cuoc' | Hai bên không áp dụng khai giá trị hàng hóa. Trách nhiệm bồi thường của Bên B được giới hạn tối đa bằng {{so_lan_cuoc}} lần cước của chuyến có hàng bị thiệt hại.\n? khai_gia == 'khong' && gioi_han == 'trong_luong' | Hai bên không áp dụng khai giá trị hàng hóa. Trách nhiệm bồi thường của Bên B được giới hạn theo trọng lượng hàng bị thiệt hại, đơn giá ghi tại phụ lục.\n- Giới hạn bồi thường nêu trên không áp dụng khi thiệt hại xảy ra do lỗi cố ý của Bên B, hoặc do Bên B tự ý chuyển hàng sang phương tiện khác, thay đổi tuyến đường mà không thông báo.\n? bao_hiem == 'ben_a' | Bên A tự mua bảo hiểm cho hàng hóa của mình và thông báo cho Bên B biết về phạm vi bảo hiểm.\n? bao_hiem == 'ben_b' | Bên B mua và duy trì bảo hiểm hàng hóa vận chuyển, chi phí đã bao gồm trong cước, và cung cấp thông tin về phạm vi bảo hiểm khi Bên A yêu cầu.\n? bao_hiem == 'khong' | Hai bên không mua bảo hiểm hàng hóa. Trách nhiệm đối với mất mát, hư hỏng được xác định theo các điều khoản của hợp đồng này.\n# Khiếu nại\n- Hư hỏng, thiếu hụt nhận biết được tại thời điểm giao hàng phải được ghi vào biên bản giao nhận ngay lúc đó, có chữ ký của người giao và người nhận.\n- Hư hỏng chỉ phát hiện được khi mở kiện hàng, Bên A có quyền khiếu nại trong vòng {{khieu_nai}} ngày kể từ ngày nhận hàng.\n- Khi khiếu nại, Bên A giữ nguyên hiện trạng hàng hóa và bao bì, không tiếp tục tháo dỡ hoặc sử dụng, để hai bên cùng kiểm tra và lập biên bản.\n- Hai bên có thể mời tổ chức giám định độc lập khi không thống nhất về nguyên nhân hoặc mức độ thiệt hại. Bên có kết luận bất lợi chịu chi phí giám định.\n# Cước và thanh toán\n? cach_cuoc == 'chuyen' | Cước vận chuyển là {{cuoc|vnd}} mỗi chuyến.\n? cach_cuoc == 'tan' | Cước vận chuyển là {{cuoc|vnd}} mỗi đơn vị tấn hoặc mét khối, theo cách quy đổi ghi tại phụ lục.\n? cach_cuoc == 'km' | Cước vận chuyển là {{cuoc|vnd}} mỗi ki-lô-mét, tính theo quãng đường thực tế của tuyến.\n? co_vat == 'co' | Mức cước nêu trên đã bao gồm thuế giá trị gia tăng.\n? co_vat == 'chua' | Mức cước nêu trên chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng.\n? cau_duong == 'gom' | Phí cầu đường, phà và bến bãi trên tuyến đã bao gồm trong cước.\n? cau_duong == 'rieng' | Phí cầu đường, phà và bến bãi do Bên A chi trả riêng theo thực tế, trên cơ sở chứng từ hợp lệ.\n? gio_cho > 0 && phi_cho > 0 | Thời gian chờ bốc hoặc dỡ hàng trong phạm vi {{gio_cho}} giờ mỗi đầu không tính phụ phí. Phần vượt tính {{phi_cho|vnd}} mỗi giờ.\n? gio_cho > 0 && phi_cho == 0 | Thời gian chờ bốc hoặc dỡ hàng trong phạm vi {{gio_cho}} giờ mỗi đầu không tính phụ phí. Mức phụ phí cho phần vượt do hai bên thỏa thuận và ghi tại phụ lục.\n? gio_cho == 0 | Thời gian chờ bốc dỡ và phụ phí tương ứng do hai bên thỏa thuận theo từng chuyến và ghi tại đơn hàng.\n? giao_lai == 'tinh' | Trường hợp phải giao lại do bên nhận không có mặt hoặc từ chối nhận, Bên B được tính phí giao lại theo đơn giá tại phụ lục.\n? giao_lai == 'mien' | Lần giao lại thứ nhất do bên nhận không có mặt không tính phí. Từ lần thứ hai trở đi tính theo đơn giá tại phụ lục.\n- Các khoản phụ phí khác như lưu xe qua đêm, nâng hạ bằng thiết bị chuyên dụng, phụ phí hàng cồng kềnh hoặc quá khổ được tính theo đơn giá ghi tại phụ lục và chỉ áp dụng khi phát sinh thực tế.\n? han_tt > 0 | Bên A thanh toán trong vòng {{han_tt}} ngày kể từ ngày Bên B hoàn thành việc giao hàng và xuất chứng từ hợp lệ.\n? han_tt == 0 | Bên A thanh toán ngay khi Bên B hoàn thành việc giao hàng.\n? lai_cham > 0 | Quá thời hạn thanh toán, Bên A chịu lãi chậm trả {{lai_cham}}% mỗi tháng trên số tiền chậm trả, tính theo số ngày chậm thực tế.\n? lai_cham == 0 | Trường hợp chậm thanh toán, mức lãi chậm trả do hai bên thỏa thuận và ghi tại đây: ……………… Nếu không thỏa thuận thì áp dụng theo quy định của pháp luật.\n# ? do_dai != 'ngan' | Quyền và nghĩa vụ hai bên\n- Bên B bố trí phương tiện đủ điều kiện lưu hành, còn hạn đăng kiểm, phù hợp với loại hàng và khối lượng vận chuyển.\n- Bên B bố trí lái xe có giấy phép lái xe phù hợp, chấp hành quy định về giao thông, tải trọng và thời gian lái xe liên tục.\n- Bên B thông báo cho Bên A ngay khi xảy ra sự cố trên đường ảnh hưởng tới hàng hóa hoặc tiến độ giao hàng.\n- Bên A đóng gói hàng hóa phù hợp với phương thức vận chuyển, ghi nhãn rõ ràng với hàng cần lưu ý khi xếp dỡ.\n- Bên A cung cấp thông tin chính xác về địa chỉ, người nhận và số điện thoại liên hệ tại điểm giao.\n- Hai bên giữ bí mật thông tin về hàng hóa và đối tác của nhau biết được trong quá trình thực hiện hợp đồng.\n# ? do_dai != 'ngan' | Thời hạn và chấm dứt\n- Hợp đồng có hiệu lực {{thoi_han_hd}} tháng kể từ ngày ký, và được gia hạn khi hai bên thỏa thuận bằng văn bản.\n- Một bên được đơn phương chấm dứt khi bên kia vi phạm nghiêm trọng và không khắc phục trong thời hạn đã được thông báo bằng văn bản.\n- Việc chấm dứt không ảnh hưởng tới các chuyến đã nhận hàng; hai bên tiếp tục thực hiện cho tới khi giao xong và thanh toán dứt điểm.\n# ? do_dai == 'day' | Bất khả kháng\n- Bên bị ảnh hưởng bởi sự kiện bất khả kháng được miễn trách nhiệm với phần nghĩa vụ không thực hiện được, nhưng phải thông báo cho bên kia trong thời gian sớm nhất kèm bằng chứng và nỗ lực hạn chế thiệt hại.\n- Trường hợp sự cố trên đường, Bên B có trách nhiệm bảo vệ hàng hóa và phối hợp với Bên A để chuyển tải hoặc xử lý, chi phí do bên có lỗi chịu.\n# ? do_dai == 'day' | Vi phạm\n- Mức phạt vi phạm do hai bên thỏa thuận và ghi cụ thể tại đây: ……………… Lưu ý mức phạt vi phạm bị pháp luật giới hạn, hai bên cần kiểm tra lại trước khi ghi con số.\n- Bên yêu cầu bồi thường có nghĩa vụ chứng minh thiệt hại thực tế và mối quan hệ giữa thiệt hại đó với hành vi vi phạm.\n# ? do_dai == 'day' | Giải quyết tranh chấp\n- Hai bên ưu tiên thương lượng trong thiện chí. Không thương lượng được, tranh chấp được đưa ra Tòa án có thẩm quyền giải quyết theo quy định của pháp luật.\n# Điều khoản chung\n- Hợp đồng và các phụ lục kèm theo là toàn bộ thỏa thuận giữa hai bên, thay thế mọi trao đổi trước đó về cùng nội dung.\n- Nếu một điều khoản bị coi là vô hiệu, các điều khoản còn lại vẫn giữ nguyên hiệu lực.\n- Hợp đồng được lập thành hai bản có giá trị như nhau, mỗi bên giữ một bản.\n- Mọi sửa đổi, bổ sung phải được lập thành văn bản có chữ ký của người có thẩm quyền của hai bên.\n" }